Практический экзамен ГИМС в 2026 году: упражнения, ошибки и погода

Коротко. Практический экзамен ГИМС 2026 — третий этап аттестации по приказу МЧС России от 13.02.2026 № 90 (действует с 2 мая 2026 года). Проверяют управление судном заявленного типа на оборудованной акватории. Погода должна укладываться в три норматива: ветер до 10 м/с, волна до 0,3 м, видимость не менее 0,5 морской мили (на внутренних водах — 1 км). Одна критическая ошибка — и «не зачтено».

Кому и где назначают практику

К практике допускают только после «зачтено» за теорию (п. 27). При новом районе и восстановлении права управления практику не сдают — только документы и теория (п. 7–8). Проверка идёт на судне заявленного типа, обычно — судно ГИМС, по согласованию — судно заявителя или организации (п. 37). Участок — вне судового хода, с буями, причалом, знаками и макетами (п. 35–36). Ход проверки — аудио- и видеозапись (п. 41).

Погода на практике

Проверку проводят круглогодично при трёх условиях (п. 33):

Волна 0,3 м — высота 1% обеспеченности: выше бывает не чаще 1% времени. На внутренних водах видимость — от 1 км, на море — от 0,5 мили (около 930 м).

Если условия не подходят, практику переносят: пройти её можно в срок до 9 месяцев со дня теории, после — аттестация прекращается (п. 9). Это не пересдача, а срок допуска.

Лёд и тип судна

Для моторного, парусного, парусно-моторного судна и гидроцикла — только при отсутствии ледового покрова (п. 34). Для судна на воздушной подушке и судна особой конструкции отдельного ледового ограничения в этом пункте нет.

Упражнения

Состав зависит от типа судна (приложение № 2 к Порядку).

Моторное судно, СВП, судно особой конструкции

• запуск двигателя и начало движения;
• отход от причала, подход и швартовка;
• разгон, остановка и ограничения скорости;
• удержание на курсе, курс относительно волны, повороты на обратный курс и 360°;
• задний ход, если судно это позволяет;
• расхождение и опасное сближение;
• навигационные знаки и створы;
• «человек за бортом» (манекен или буёк);
• якорь и съёмка с якоря;
• подход к необорудованному берегу и отход;
• учёт двигателя, инерции, дрейфа и течения;
• для ВВП и моря — расчёт курса, цели по компасу и РЛС, удержание на стоянке.

Парусное судно

Добавляются постановка и уборка парусов, удержание на курсах относительно ветра, смена галсов, повороты «оверштаг» и «фордевинд», выбор курса относительно волны и ветра (приложение № 2, п. 2).

Гидроцикл

• запуск, начало движения, посадка и отход от причала;
• дифферентовка;
• прямолинейное движение на разных скоростях, разгон и остановка;
• повороты и маневры на разных скоростях, обратный курс и 360°;
• задний ход;
• расхождение и опасное сближение;
• знаки и створы;
• подход к причалу и швартовка;
• для ВВП и моря — выбор безопасного курса.

Парусно-моторное судно

Программа объединяет упражнения моторного и парусного судна (приложение № 2, п. 4).

Ошибки и критерии «зачтено»

Обычные ошибки — в пределах лимита. Критические (расчёт и выбор курса, якорь — для ВВП и моря) означают «не зачтено» даже в единственном числе.

Моторное судно, СВП, судно особой конструкции

«Зачтено» — не более трёх ошибок из «а»–«н» и ни одной из «о»–«р» (п. 46). Четыре и более обычных или хотя бы одна критическая — «не зачтено» (п. 47). Ошибки: не запустил двигатель, не начал движение, не ошвартовался, не изменил скорость, нарушил ограничение, не удержал курс, не выполнил поворот, не пошёл задним ходом, не разошёлся, не распознал знак, не выполнил «человек за бортом», не встал на якорь, не подошёл к необорудованному берегу, не учёл инерцию и течение (полный перечень — п. 43).

Парусное судно

Лимит тот же: не более трёх из «а»–«н» и ноль из «о»–«р» (п. 48). Ошибки: не поставил или не убрал паруса, не выполнил «оверштаг» и «фордевинд», неверно удерживал курс относительно ветра (п. 44). Четыре обычные или одна критическая — «не зачтено» (п. 49).

Гидроцикл

«Зачтено» — не более двух ошибок из «а»–«л» и ни одной по «м» (п. 50). Три и более обычных или выбор курса, ведущего к столкновению, — «не зачтено» (п. 51). Ошибки: не запустил двигатель, не начал движение, не отошёл от причала, не выполнил дифферентовку, не изменил скорость, нарушил ограничение, не удержал курс, не выполнил повороты, не пошёл задним ходом, не разошёлся, не распознал знаки (п. 45).

Парусно-моторное судно

«Зачтено» — до трёх ошибок в моторном списке «а»–«н» и до трёх в парусном, ни одной критической из «о»–«р» в обоих (п. 52). Четыре ошибки в любом списке или одна критическая — «не зачтено» (п. 53).

После проверки и пересдача

Оценка — «зачтено» или «не зачтено» (п. 42). При «не зачтено» проверка прекращается, экзаменатор устно разъясняет ошибки (п. 54). Пересдать можно не более двух раз, дату назначают через 5–20 рабочих дней (п. 55). Перенос — по заявлению, один раз (п. 56). Неявка прекращает аттестацию (п. 57). Итоговое решение — по теории и практике (п. 58).

Как подготовиться

Теория — на тренажёре ГИМС (2279 вопросов с разборами). Общий порядок — в статье «Экзамен ГИМС 2026», план подготовки — в статье «Подготовка к экзамену ГИМС 2026», особенности судов — в материалах о моторном судне, парусном судне и гидроцикле.

Отработайте подход к причалу с учётом ветра и течения, «человек за бортом» и якорь — они чаще всего дают критические ошибки.

Источники: приказ МЧС России от 13.02.2026 № 90 (Минюст 20.04.2026 № 86111; опубликован 21.04.2026, № 0001202604210006); Федеральный закон от 03.02.2025 № 4-ФЗ «О безопасности людей на водных объектах»; перечень вопросов на сайте МЧС.