Блок 48 · 5 вопросов

Судно особой конструкции 2.4. Факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном

Тема «Судно особой конструкции 2.4. Факторы, способствующие возникновению происшествий при управлении маломерным судном» — важная часть теоретической подготовки к экзамену ГИМС МЧС на права на лодку, катер или гидроцикл. В этом блоке пять вопросов ГИМС, и они проверяют, понимает ли судоводитель-любитель, из-за чего чаще всего случаются аварии, опрокидывания и столкновения на воде. Речь идёт о перегрузе и неправильном размещении людей и груза, нарушении остойчивости, превышении безопасной скорости, плавании в тумане и сильную волну, усталости и алкоголе, а также о неисправностях корпуса и двигателя. Требования к безопасной эксплуатации закреплены в Правилах пользования маломерными судами на водных объектах, а порядок аттестации и перечень тем — в приказе МЧС России об аттестации на право управления маломерными судами. Знание факторов риска напрямую связано с административной ответственностью по главе 11 КоАП РФ — за нарушение правил плавания и управление судном в состоянии опьянения. Отработав билеты ГИМС по этой теме на тренажёре, вы научитесь заранее видеть опасные ситуации и уверенно ответите на экзамене ГИМС.

Вопросы блока «Судно особой конструкции 2.4. Факторы, способствующие...»

Какой фактор, помимо человеческого, является основным, способствующим возникновению происшествий при управлении... При каком из перечисленных обстоятельств опасность столкновения должна считаться существующей? К чему может привести совместное влияние на судно ветра и волнения? В каком из перечисленных случаев обгона наиболее опасен эффект присасывания? Какой из маневров в момент обгона служит снижению действия эффекта присасывания?

Отработайте эту тему в тренажёре

Правильные ответы с пояснениями, разбор и пробный экзамен — в тренажёре ГИМС СЗБИ. Демо открыто бесплатно.

Начать демо — бесплатно
← Блок 47 Все блоки Блок 49 →