Могут ли маломерные суда, находящиеся в очереди, потребовать пройти шлюзование, отдельное от других судов?

О чём этот вопрос

Шлюзование — коллективная операция: диспетчер шлюза сам формирует состав судов в камере, исходя из её размеров, осадки судов и безопасности расстановки. Судоводителю маломерного судна важно понимать границы своих прав в этой очереди — что он вправе запросить, а что от его желания и договорённостей не зависит вовсе. Отдельный пропуск камеры — это ещё и вопрос пропускной способности всего гидроузла.

Норма: Правила пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей (приказ Минтранса № 58 от 03.03.2014); Правила пользования маломерными судами (приказ МЧС № 636), п. 18 (подпункт а)

Тема вопроса: Внутренние воды 2.1. Правила шлюзования. Блок «Внутренние воды 2.1. Правила шлюзования» (16 вопросов) посвящён одной из самых ответственных ситуаций на внутренних водных путях — прохождению судоходных шлюзов. На экзамене ГИМС от будущего судоводителя проверяют, знает ли он, как маломерное судно взаимодействует со шлюзом и с крупными судами в его камере. Билеты ГИМС по этой теме охватывают порядок захода в аванпорт и камеру шлюза, значение сигналов светофоров (запрещающий, разрешающий, предупредительный), выполнение команд диспетчера и вахты шлюза по радиосвязи, очерёдность шлюзования и приоритет транспортных судов. Отдельно разбирается швартовка к плавучим рымам, безопасное расстояние до других судов и ворот, поведение при наполнении и опорожнении камеры. Нормативная база темы — Правила плавания по внутренним водным путям и Кодекс внутреннего водного транспорта РФ, а общий перечень вопросов задан приказом МЧС России об аттестации на право управления маломерными судами. Понимание правил шлюзования обязательно для тех, кто планирует ходить по рекам, каналам и водохранилищам и получает права на лодку, катер или гидроцикл. Разбирая вопросы ГИМС этого блока, вы отработаете уверенное прохождение шлюзов и подготовитесь к экзамену ГИМС без риска нарушить порядок движения..

Этот вопрос входит в официальную базу вопросов МЧС России для аттестации на право управления маломерным судном. На реальном экзамене — комплексное задание из 25, 30 или 35 вопросов (объём зависит от выбранных типов судов и районов плавания), «зачтено» — при 24 из 25, 28 из 30 или 32 из 35 правильных ответов. В Тренажёре ГИМС вы найдёте правильный ответ и сможете отработать все вопросы этой темы.