Пеленг на какой из объектов необходимо взять в последнюю очередь при определении места судна?

О чём этот вопрос

Пеленги на несколько ориентиров берут не одновременно: пока судоводитель переводит взгляд с одного объекта на другой, судно успевает пройти какое-то расстояние. Быстрее всего меняется пеленг на близкий объект вблизи траверза, медленнее всего — на далёкий и лежащий почти по курсу или за кормой. Отсюда и правило очерёдности: порядок подбирают так, чтобы смещение судна меньше портило результат.

Тема вопроса: Внутренние водные пути Российской Федерации 3.1. Основы навигации и радиосвязи в районе плавания. Блок «Внутренние водные пути Российской Федерации. 3.1. Основы навигации и радиосвязи в районе плавания» — часть подготовки к экзамену ГИМС для тех, кто получает права на лодку, катер или гидроцикл с допуском к плаванию по ВВП. Здесь собраны вопросы ГИМС о том, как ориентироваться на судоходной реке или канале: система навигационного оборудования и береговых знаков, плавучие буи и створы, зоны и кромки судового хода, порядок шлюзования, а также основы радиосвязи — работа на УКВ, вызов диспетчера шлюза и других судов, аварийные сообщения. Проверяется знание Правил плавания по внутренним водным путям и требований Кодекса внутреннего водного транспорта, а общий порядок аттестации задан приказом МЧС России №90 и Правилами пользования маломерными судами. Разберите билеты ГИМС по этой теме, отработайте расхождение и связь на ВВП — и на экзамене ГИМС такие вопросы уже не застанут врасплох..

Этот вопрос входит в официальную базу вопросов МЧС России для аттестации на право управления маломерным судном. На реальном экзамене — комплексное задание из 25, 30 или 35 вопросов (объём зависит от выбранных типов судов и районов плавания), «зачтено» — при 24 из 25, 28 из 30 или 32 из 35 правильных ответов. В Тренажёре ГИМС вы найдёте правильный ответ и сможете отработать все вопросы этой темы.