В каком документе, применительно к отдельным шлюзам, могут быть применены нормы, иные чем в Правилах пропуска судов...

Тема вопроса: Внутренние водные пути Российской Федерации 2.1. Правила шлюзования. Блок «Внутренние водные пути Российской Федерации 2.1. Правила шлюзования» на экзамене ГИМС проверяет, как судоводитель-любитель проходит шлюзы на внутренних водных путях (ВВП) — на моторной лодке, катере или гидроцикле. Вопросы ГИМС охватывают порядок входа в камеру шлюза, ожидание шлюзования, сигналы шлюзовых светофоров и очерёдность прохода. Важно знать: движение в камеру и из неё разрешено только при зелёном сигнале, а отсутствие сигнала приравнивается к запрещающему красному; маломерные суда ожидают шлюзования за дальними светофорами, не мешая транспортным судам и составам. Отдельного шлюзования маломерное судно требовать не вправе — оно шлюзуется совместно с другими судами и заходит в камеру после них, а очерёдность определяется по времени подхода к шлюзу. Требования опираются на Правила плавания по внутренним водным путям (ППВВП) и Правила пользования маломерными судами, а перечень тем и билетов ГИМС установлен приказом МЧС России. Разобрав эти билеты ГИМС в тренажёре, вы уверенно сдадите экзамен ГИМС на права на лодку, катер или гидроцикл..

Этот вопрос входит в официальную базу вопросов МЧС России для аттестации на право управления маломерным судном. На реальном экзамене — комплексное задание из 25, 30 или 35 вопросов (объём зависит от выбранных типов судов и районов плавания), «зачтено» — при 24 из 25, 28 из 30 или 32 из 35 правильных ответов. В Тренажёре ГИМС вы найдёте правильный ответ и сможете отработать все вопросы этой темы.